Hamilton hőgutát kapott – az F1-es pilóták biztonsága újra előtérben

A 2024-es Szingapúri Nagydíjon mindkét Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton és George Russell szélsőséges fizikai megterhelésnek volt kitéve, amikor „határeset hőgutát” szenvedtek el. Az eset újra reflektorfénybe helyezte a pilóták biztonságát, különösen az extrém hőmérsékletek hatásait. Mivel Hamilton hőgutát kapott, ezért nem tudott megjelenni a sajtótájékoztatón, és ez újabb figyelmeztetés volt a versenyzők megterhelésének veszélyeire – írja a dw.com.

Korábban, a szezon során már a Magyar Nagydíj is hasonló problémákat vetett fel, ahol 31 Celsius fokos hőség tombolt. Bár a szervezők gondoskodtak a nézők biztonságáról árnyékos helyekkel és ingyenes vízellátással, a versenyzők fizikai állapotára kevesebb figyelem irányult. Chloe Brimicombe, a Grazi Egyetem klímakutatója szerint a versenyzők és a boxutcai személyzet biztonsági kockázatait nem vizsgálják eléggé.

„Úgy érzem, hogy a Forma-1 lehetne az a szervezet, amely élen járhatna a munkatársai védelmében” – nyilatkozta. Hangsúlyozva, hogy a Forma-1 példaértékű lehetne más iparágak számára is.

Az F1-es autók belső hőmérséklete

Az autók belső hőmérséklete különösen magasra emelkedik a motor elhelyezkedése és a technológiai kialakítás miatt. A hírhedt 2023-as Katari Nagydíjon George Russell szerint a pilótafülkében közel 60 Celsius fokot mértek. Míg a pálya hőmérséklete nem esett 36 fok alá. Ez hatalmas fizikai terhet ró a pilótákra, akik akár négy kilogrammot is veszíthetnek testsúlyukból egyetlen verseny alatt. Mivel Hamilton hőgutát kapott ezen a versenyen, így újból felerősödtek az aggályok az extrém hőmérséklet miatt.

A 2020-ban bevezetett vastagabb védőruházat csak súlyosbítja a helyzetet. Russell egy interjúban úgy fogalmazott, hogy „mintha egy gyapjútakarót viselnénk” a verseny közben. Az extrém hőmérséklet, a fizikai megterhelés és a nagy G-erők kombinációja különösen nehézzé teszi az ilyen futamokat. Esteban Ocon például arról számolt be, hogy az extrém hőség miatt belehányt a sisakjába. Lance Stroll azt mondta, hogy közel állt az eszméletvesztéshez. A verseny után Russell azt nyilatkozta, hogy „ez túlment azon a határon, ami elfogadható.”

Biztonsági intézkedések, de aggályok továbbra is vannak

A Grand Prix Drivers’ Association elnöke, Alex Wurz javasolta, hogy az F1 csapatainak fontolóra kellene venniük a hűtőülések és jobb szigetelési megoldások bevezetését. Az F1 Bizottsága jóváhagyott egy légcsatorna beépítését a pilótafülkékbe, és az FIA védelmi intézkedéseket vezethet be ilyen rendkívüli helyzetekben. Ám ettől még a versenyzők biztonsága továbbra is aggodalomra ad okot.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff árulta el, hogy Hamilton hőgutát kapott közvetlenül a Szingapúri Nagydíj után, és emiatt megbetegedett. Szintén tőle tudta meg a nyilvánosság, hogy Russell állapota ugyanilyen volt, ami miatt ő sem tudott beszélni a sajtóval. A versenyt megnyerő Lando Norris is bevallotta, hogy szédült, miután kiszállt az autóból.

Ha tetszett, olvasd el ezt is: Botrányos, amit Ralf Schumacher autóversenyző tett az exnejével, ha igaz, amit a nő állít

(via)