Vajon mit tud a BYD Seal, a Tesla Model 3 versenytársa

A BYD – kínai autógyártó vállalat – hatékonyan bővíti európai jelenlétét, gondosan kiválasztva a széles hazai kínálatából azokat a modelleket, amelyeket az európai piacokra szeretnének bevezetni. A középkategóriás BYD Seal szedán is tökéletesen illeszkedik ebbe a sorba, ígéretes versenytársa lehet a már jelen lévő modelleknek. A BYD már korábban is bemutatta városi kisautóját, a Dolphint és a családi crossoverként számon tartott Atto 3-at. Most pedig a Seal négykerék-meghajtású, dupla motoros verziójára került sor – írja a Villanyautósok.hu

A BYD tervezői az újító, játékos formavilágot részesítik előnyben, bár a Seal valamivel visszafogottabbnak tűnik, mint a többi modell. Ez előnyös, hiszen minél drágább egy autó, annál nagyobb a kockázata annak, hogy a nem megfelelő külső miatt veszít potenciális vásárlókat. Az utcán járók visszajelzései alapján úgy tűnik, hogy a BYD Seal külső megjelenése igazi találat. Sokan megfordulnak utána, és környezetemben még azok is kedvelik, akik általában nem foglalkoznak az általam tesztelt autókkal. A BYD-nál érzik ezt a sikerességet, mivel az Atto 3-nál hasonló visszajelzéseket kaptak.

BYS vs Tesla Model 3 – és a többiek

A BYD Seal láthatóan a Tesla Model 3 egyik fő versenytársaként lép piacra. Az autó formája, méretei és kialakítása szinte tökéletesen megegyezik a Tesláéval. Méretben csak néhány milliméterrel nagyobb minden irányban, de ez alig észrevehető.

A sportosabb BMW i4 szintén fontos versenytársa a Seal-nek, bár a belső égésű motorokra tervezett orr-része miatt kissé más arányokkal rendelkezik. A tengelytáv kisebb, de a helykínálat szempontjából a BMW sem okoz csalódást. Kiemelkedik a többi autó közül azzal, hogy nincs csomagtér ajtaja, egyben nyílik a hátsó üveggel, ezáltal több pakolási lehetőséget kínál, mint a Seal, a Model 3 vagy az Ioniq 6.

A Hyundai Ioniq 6, a futurisztikus megjelenésű és rendkívül áramvonalas harmadik versenytárs, a majdnem 3 méteres tengelytávjával talán a legtágasabb belteret kínálja.

A BYD Seal jelenleg két különböző kivitelben kapható hazánkban. Mindkét változatban azonos az akkumulátor, de a fő különbséget a motorok számában és ebből eredően a teljesítményben, gyorsulásban és hatótávban kell keresni. Az olcsóbb, Design néven ismert változatban egy 230 kW-os motor található, amely a hátsó kerekeket hajtja. A drágább, Excellence AWD változatban a hátsó mellett az első kerekeket is meghajt egy motor, összesen 390 kW rendszerteljesítményt biztosítva. Az Excellence AWD gyorsulása 2,1 másodperc, WLTP szerinti hatótávja 50 km-rel nagyobb, ára pedig körülbelül 1,1 millió forinttal magasabb.

A BYD Seal dizájnja kétségkívül sikeres. Van benne egy kevés kínaiság, ami már nem a minőségi problémákra utal. Inkább a friss, kínai tervezésű autókra jellemző dizájnnyelvezetet kell érteni alatta, amelyet a BYD kifinomultan, túlzások nélkül alkalmaz, így az autó egyaránt tud lenni feltűnő és visszafogott, izgalmas és konzervatív.

(via)