Belföld
Roncsprémiumot osztana a Tisza-kormány
Hogy mekkora lenne az összeg és elegendő-e az ösztönzésre, még nem világos. De a név találó: roncsprémium.
A magyar autóállomány bővül, de folyamatosan öregszik is. A kérdés az, hogy a nemzetközi példákhoz hasonlóan itthon is valódi fordulatot hozhat-e egy egyedi támogatási rendszer.
A 2026-os választáson kétharmados többséget szerző Tisza Párt által korábban összeállított, több mint 200 oldalas komplex dokumentumban szerepel többek között az is, hogy
Roncsprémiumot adunk, ha valaki lecseréli régi, környezetszennyező autóját korszerű, elektromos autóra.
A roncsprémium olyan állami támogatási forma,
amelynek célja, hogy ösztönözze a régi, nagy károsanyag-kibocsátású járművek kivonását és korszerűbb autók vásárlását. A konstrukció lényege, hogy az állam pénzügyi hozzájárulást ad azoknak,
akik leadják elöregedett autójukat és helyette új vagy fiatalabb, jellemzően alacsonyabb kibocsátású modellt vásárolnak.
A hazai autópark állapotát elnézve nagy szükség lenne ilyes támogatásokra – írja a Pénzcentrum.
A KSH adatai szerint
2018 közepén még 3,58 millió autó volt forgalomban, 2025 végére viszont már 4,37 millióra nőtt ez a szám. Ez közel 800 ezres növekedés, ami mintegy 22 százalékos bővülésnek felel meg. Vagyis a hazai autópiac volumene látványosan nőtt, egyre több jármű van az utakon.
A darabszám növekedése azonban nem jár együtt megújulással:
az autók átlagéletkora ugyanebben az időszakban 14,2 évről 16,5 évre emelkedett.
Ez 2,3 éves növekedés, ami nagyjából 16 százalékos öregedést jelent hét év alatt. A tendencia ráadásul folyamatos és egyenletes: gyakorlatilag minden félévben nő az átlagéletkor, nincs megtorpanás vagy javulás.
Az állomány bővülésének jelentős része
nem új autók forgalomba állásából származik, hanem használt járművek – gyakran külföldről importált, idősebb autók – belépéséből. Ez magyarázza, hogy miközben a darabszám több mint ötödével nőtt, az átlagéletkor is számottevően emelkedett.
